物流管理專業人才正在迅速擴張之中,其開設院校仍在年年增多,估計幾年內都不會停止增長。錄取分數也挺高,與它的熱度基本劃等號,F在的畢業生找工作不難,因為需求確實比較大,待遇的話則高低不等,視企業效益而定,以大型企業自建的物流部門為高,中小物流公司的較一般,而由于門檻不高,創業的機會也很多。在這個時代,做老板可是一件體面的事呢!
綜合來看,物流業是大有可為的。只是,來得太迅猛了一些,對于很多院校來說,這是一個全新的專業,這就存在著教學質量上的問題了。由于匆忙上馬,在許多院校中,教學上有可能重理論、輕實踐,因為老師都是既沒有從業經驗也沒有專業教學經驗的“新師”,相當一部分老師都是進修之后即刻現學現教,他們教出來的學生,很有可能會跟市場期望目標有所差別。
同時,招生量的劇增,也有可能重蹈計算機專業的覆轍,導致供求關系的變化,不再“物以稀為貴”之后,待遇下降也是可意料的事。物流業盡管發展勢頭良好,但對人才的吸納總會進入平臺期,不再大量用人。物流管理是以大紅姿態出現在人們視野中的。
大概在三四年前,仿佛一夜之間,物流管理橫空出世,到處都充盈著“中國物流管理缺口達數百萬”“物流管理已成為產業發展的第三方利潤點”的新聞,各大城市也都打出招牌:要將本城建設成東北、華東、華南、西南等等大型區域的物流中心,并且都有巨大的實際投入。
而早前畢業的物流管理人才,也確實有很多獲得了傳說中的俏職位和好待遇。各種大中小型物流企業群雄并起,攻城略地,一些大型企業如制糧業、鋼鐵業、零售業也紛紛建立自己的物流網,以期降低成本,取得利潤最大化。